Транспресс АвиацияВодный транспортЖелезнодорожный транспортАвтоперевозка
Украинский транспортный бюллетень
В номере Выборы 2006 Транспресс Публикации Партнеры Аналитика Интервью Фотогалерея Чёрная метка Голосования Архив выпусков обратная связь Услуги Цены
 
      выходит с 4 октября 1993 года

 
 

  |
|новости
Январь, 20
АК - Актуальные комментарии

теперь стали АКМ.

 

Потому все актуальные комментарии к текущим событиям теперь постоянно и регулярно в Facebook на наших страницах 

 

Григорий СПЕКТОР 

 

и  

 

Transpress_viczel

 

Присоединяйтесь и участвуйте.

-------------------------------------------------------------------

Викжель: за себя и своих детей, за транспорт, за страну!

Всех, кто работал, работает и будет работать на железных дорогах, в авиации, на флоте.

А также - конструкторов, технологов, проектировщиков, транспортных машиностроителей, преподавателей и студентов транспортных ВУЗов и техникумов.

Ну и пассажиров, клиентов, экспедиторов.

Депутатов-транспортников всех уровней.

Всех, кто понимает:

·        Сохраним транспорт – сохраним себя, будущее наших детей, сохраним страну!

·        За транспорт и транспортников!

·        Железные дороги – становой хребет государства.

·        Бей белых – пока не покраснеют! Бей красных – пока не побелеют!

Почему ВИКЖЕЛЬ ?

·        Немного истории:

ВИКЖЕЛЬ - Всероссийский исполнительный комитет железнодорожного профсоюза) — организация, созданная на 1-м Всероссийском учредительном съезде железнодорожников в Москве (с 15 июля по 25 августа (по новому стилю с 28 июля по 7 сентября) 1917 года.

 27 октября (9 ноября) 1917 Викжель, объявив себя нейтральной организацией, потребовал «прекращения гражданской войны и создания однородного социалистического правительства от большевиков до народных социалистов включительно».

ВИКЖЕЛЬ  сразу же стал настолько мощным и авторитетным, что напрямую влиял не только на судьбу железнодорожного транспорта, на судьбы всей страны.

Вот примеры: ВИКЖЕЛЬ отказался перевозить войска в Москву, где шли бои, Когда появились угроза переброски войск с Юго-Западного фронта на Петроград для подавления большевиков, то Викжель пригрозил всеобщей железнодорожной забастовкой.

Все понимали, это – не пустые слова!

Перед открытием Учредительного собрания в январе 1918 года некоторые радикалы готовили вооруженное антибольшевистское выступление. Их готовы были поддержать солдаты Лужского гарнизона. Попыткам перевезти их в Петроград препятствовал Викжель:

(3 декабря) 1917 Викжель принял резолюцию, в которой признавал Советскую власть при условии что ему будут переданы функции управления железнодорожным хозяйством.

Почему ВИКЖЕЛЬ?

Потому, что железнодорожников некому защитить.

·        У вас есть партия? – Нет!

Ни одна политическая партия не включила никого из транспортников в свои списки! Начальники дорог имели возможность обеспечить себе победу в мажоритарных округах. А остальные, среди которых достаточно достойных и разумных людей с государственническим кругозором? – НЕТ!

Попытка в 2004-м «сверху» насильно создать партию «Видродження», заставляя вступать в неё под угрозой увольнения с работы закончилась позорным пшиком. Когда в эту в депутатскую фракцию насовали кого угодно – всякую шваль из скомпрометированных горе-политиков, а должность фюрера передали по наследству вместе с креслом генерального директора смехотворному деятелю. Закономерно, что на выборах никого не представлявшая партия позорно провалилась.

·        Вас защитят нынешние профсоюзы? – Не смешите!

«Большие» профсоюзы скорее мертвы, чем живы и существуют лишь для своих функционеров. Как и «свободные»

·        У Вас есть газеты?

Ведомственная макулатура, на которую подписывают насильно, способна только подвывать очередному начальнику, который  - гениальный, пока при должности. У них – «всё хорошо, как никогда!». За то и держать и сокращать не собираются ни при каких реХХХформах.

Прочие СМИ вспоминают о транспорте только на показухах-презентациях или после катастроф, забывая о транспорте и о транспортниках до очередной трагедии.

·        Сегодня некому защищать транспорт от развала и разгрома, а транспортников – от произвола.

Когда-то революция началась с газеты «Искра».

Современные информационные технологии сделали «арабскую весну».

Мы – мирные люди. Нам современные информационные технологии позволяют  обмениваться мнениями, координировать действия, не только, обсуждать наболевшие вопросы, нарабатывать  общее видение.

Железнодорожники в первую очередь и все работники транспорта заинтересованы в том, чтобы перестать быть бесправными человеко-единицами, чтобы с ними считались, как считались с ВИКЖЕЛЕМ.

И не повторить его ошибок!

С уважением    Григорий СПЕКТОР

 



Tiger - design

Авторские права © "ТРАНСПРЕС&С"
info@transpress.kiev.ua