Транспресс АвиацияВодный транспортЖелезнодорожный транспортАвтоперевозка
Украинский транспортный бюллетень
В номере Выборы 2006 Транспресс Публикации Партнеры Аналитика Интервью Фотогалерея Чёрная метка Голосования Архив выпусков обратная связь Услуги Цены
 
      выходит с 4 октября 1993 года

 
 

  |
|новости
Июль, 18
ГРУЗИНСКО - УКРАИНСКАЯ ЛОКОМОТИВНАЯ АФЁРА = ПОЗОРНОЕ УНИЖЕНИЕ УКРАИНЫ И "УКРЗАЛИЗНЫЦИ"

 

 

Многолетнему и определённо лучшему ЦЗТ лучших времён УЗ,

Одному из создателей УЗ,

НАСТОЯЩЕМУ кандидату технических наук,

Почётному железнодорожнику

А.Д.ЛАШКО



Уважаемый Анатолий Дмитриевич !



         Ваше мнение о позорной воровской и унизительной для УЗ афёре с грузинскими локомотивами... для железных дорог Украины

http://traffic.od.ua/news/railua/1195193



         Це вже, мля, вобще... Дошли...Доскакались...



         Ждать честного и профессионального ответа, от профанов из злокачественного "министерства" или от бизнес-приключенцев и их пособников из раздувшегося, но заточенного только на уничтожение железнодорожного транспорта Украины аппарат УЗ, совершенно бессмысленно.

         От запуганных железнодорожников среднего звена - тем более. То ли зубами стучат, в страхе перед сокращениями, то ли друг на друга...


         Ы=ХХХпердуны из всяких липовых "центров", поганого "министерства" или гастролёры, засевшие в УЗ, всякие советники-помощники даже не потрудились рассказать ПРАВДУ о реальном состоянии грузинской экономики вообще и грузинского транспорта в частности.
Хотя бы руководству страны. Чтобы в очередной ой раз не выставлять на посмешище.

 

         Мало тут уже напакостили ино-сранные гастролёры вообще и грузинские в особенности?


         А у Эфиопии, Палестины или у Ливии и Сомали, как у братских стран по уровню деградации экономики и коррупции, попросить помощь в восстановлении локомотивного парка УЗ. не пробовали? Только потому, что бизнес-туризм туда невыгоден, некомфортен и опасен...


         Техническая культура грузинских коллег на таком уровне, что все пассажиры и грузы сбегут с УЗ от их тяги, как от чумки, перейдут на волов.

Которых, впрочем, тоже нет...



         Что осталось от промышленности Грузии?

         К примеру, авиаремонтный завод в Тбилиси может конкурировать с укр. авиапромом, кто выпустил самолёток меньше нуля.


         Да и этот Тбилисский завод, когда-то выпускавший локомотивы, после 1991-го даже хорошие зажигалки не в состоянии делать.

 

ОНИ НЕ В СОСТОЯНИИ СДЕЛАТЬ ДАЖЕ ОДИН РАБОТОСПОСОБНЫЙ ЛОКОМОТИВ!

 

         Имеем сомневаться и в надлежащем техническом состоянии локомотивов, имеющихся на чуть живой туземной железной дороге.


Бабки на обновление и ремонт локомотивного парка УЗ УЖЕ украли?

Сами признаются или в только в СБУ, или в НАБУ?


         Потом оформим всё это для компетентных органов.

А то вредительская падлота из банд-группы в руководстве УЗ совсем охренела от затянувшейся безнаказанности.


---------------------------------------------------------------------------------

P.S. Локомотивщики и сотрудники сохранившихся и разорённых херовниками локомотиворемонтных заводов (для случайно забредших на форум и случайным людям на ж.д., открою истину: Украине досталось 23 всех гигантских заводских ремонтных мощностей МПС СССР)!


         Если вы и это проглотите так же молча, как всё прочее вредительство, унижение, надругательство и издевательство, которое вытворяют над железными дорогами Украины и железнодорожниками уважения вы больше не заслуживаете.

 



Tiger - design

Авторские права © "ТРАНСПРЕС&С"
info@transpress.kiev.ua