Транспресс АвиацияВодный транспортЖелезнодорожный транспортАвтоперевозка
Украинский транспортный бюллетень
В номере Выборы 2006 Транспресс Публикации Партнеры Аналитика Интервью Фотогалерея Чёрная метка Голосования Архив выпусков обратная связь Услуги Цены
 
      выходит с 4 октября 1993 года

 
 

  |
|новости
Сентябрь, 20
НЕ ДОТОРГОВАЛИСЬ! КМУ ОПЯТЬ НИКОГО НЕ НАЗНАЧИЛ НА УЗ.

Временщики продолжают мародёрствовать.

Как всегда, безнаказанно и бесконтрольно.


Я другой такой страны не знаю, где железнодорожный транспорт давался бы в течение почти четырёх лет на откуп бессовестным временщикам-мародёрам, а руководству страны было не до того как...


В самое трудное время руководить железными дорогами ставили САМЫХ сильных и мощных руководителей из первой когорты, которые вытягивали транспорт, а с ним - спасали и всю страну.

В Гражданскую и в Великую Отечественную так и было.

Теперь – рельсовая война против собственных железных дорог!!!

 

Ну тут всё не по уму... И не по совести.

Про ГОСУДАРСТВЕННИЧЕСКУЮ политику, порядочность и профессионализм говорить вообще не приходится.


О том, что руководить железнодорожным транспортом Украины правительство Украины поставит настоящего нашего - опытного профессионала, патриота, государственника, уже никто не местает и не надеется.


Ведь мы оказались в стране окончательно победившего непрофессионализма.


Транспорт с 2014 стал разменной монетой в политических торогах мелких шлеперов-фарцовщиков, которым расплачиваются за голосование нужных быдло-Ылите антинародных законов.

Железные дороги отдали в кормление антинародным "ХХХронтовикам", оставив все поставки кирповским братьям-разбойникам.

Потому херовать транспортом ставят не профессионалов-государственников, а скунсов-параноиков, воров-майданников, ино-сраных клоунов-клептоманов.

Прочие должности просто тупо продают, имитируя "конкурсы" вместе с мошенниками-Ыххх-пердами.


Только когда воры-дилетанты доведут транспорт и энергетику до ЧП континентального масштаба, вспомнив Чернобыль, заграница зачешется,


Пока заграница помогать не собирается, не чешется, а только тешится, наблюдая за самоубийством нашей экономики, значит и государственности, которое делается самозабвенно, поспешно и почти радостно. От идиотизма и вседозволенности.

Какая экономия для конкурентов и потенциальных агрессоров!


Последствия неизбежны: железные дороги - становой хребет государства. Перебитый хребет и безмозглое вороватое рукоВОРство - неминуемый конец.

 

 



Tiger - design

Авторские права © "ТРАНСПРЕС&С"
info@transpress.kiev.ua