Транспресс АвиацияВодный транспортЖелезнодорожный транспортАвтоперевозка
Украинский транспортный бюллетень
В номере Выборы 2006 Транспресс Публикации Партнеры Аналитика Интервью Фотогалерея Чёрная метка Голосования Архив выпусков обратная связь Услуги Цены
 
      выходит с 4 октября 1993 года

 
 

  |
|новости
Декабрь, 26
ЧТО ДЕЛАТЬ? РеВОРмы уничтожают железные дороги Украины. Назревают акции протеста. Пока – за зарплату.

Где взять деньги на НЕМЕДЛЕННОЕ и РЕАЛЬНОЕ повышение заработной платы железнодорожникам? Что дальше?

- Не вопрос!

----------------------

§       Видели сколько желько только в октябре ЗРЯ-платы с УЗ наколядовал? - З млн.гривень! Неужто за идею "розбудови держави" сюда мутные ино-сранцы припёрлись? Найемники - только для её уничтожения. 

§       За ЗРЯ-платы, "премии" козлохряка и гитараса все знают. А "отходные" гитарасу?

§       А бланка-майданника не забыли?

§       А сколько ещё таких развелось в УЗ?

§       И сколько у них сообщников, пособников, сколько высосанных из 21-го пальца совершено ненужных АУПоцев развелось при них в УЗ и в бесполезных абортаментах и "филиалах"?

§       А сколько всяких маги-сранцев и пресс-титуток?

§       А свой гарем переводчиц гитарас оставил в помощь оставшимся сообщникам?

 

Так вот. НЕМЕДЛЕННО НЕОБХОДИМО:

1. разогнать всех этих желькожопых.

2. вычесть с всех этих всю зря-плату за последние несколько лет их безделья и вредительства.

3. вычесть с виновников все бессмысленные расходы на переименования типа с "голова-хвост" на "запад-восток", идиотских закупок и т.д.

 

Этого пока хватит.

На то время, пока не разгонят это злокачественное новообразование "ПАО", не вернут профессионалов и

железнодорожный транспорт не начнёт работать нормально.

Если этого не будет - никакие акции не помогут решить проблему.

-----------------------------------------------------

 

    Требовать этого от мутных профанов-проходимцев, реВОРматоров, которых ввели членом в правление злокачественного новообразования «ПАО» - бесполезно и бессмысленно.

 

  • Во-первых, потому что они совершенно ничего не понимают в железнодорожном деле . И не поймут. Не для этого они в УЗ.

 

  • Во-вторых, кроме как внести хаос и раскол в без того нестройные и недружные ряды железнодорожников, кинув подачку одним, вызвав злость и зависть других, они неспособны.

 

  • В-третьих: плохо подготовленные акции, без чёткого руководства, без целенаправленного разъяснения всем гражданам страны критической ситуации, в которую преднамеренно загнали железнодорожный транспорт за последние годы, целей и задач акций, ПОНИМАНИЯ ВСЕМИ ТОГО, ЧТО НАДО СПАСАТЬ ОТ НЕМИНУЕМОЙ КАТАСТРОФЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ ОТРАСЛЬ, а не просто поднять зарплату, любая плохо подготовленная акция – даже не пар в свисток, хуже. А железнодорожники понимают, что мелкие уступки руководства УЗ - ничего не дадут? Что без реанимации транспорта и без СИСТЕМЫ, повышение зарплат через пару месяцев будет съедено ростом цен и тарифов.

 

  • В-четвёртых, все эти вопросы можно решить тремя бумагами, подписанными премьер-министром. Это – его компетенция, его заведование.

 

В бытность мэром Винницы Гройсман вполне разбирался, на своём уровне, в железнодорожных вопросах, тесно и нормально взаимодействовал с ДН-3 и Н ЮЗ. Значит, надо встретиться и объяснить. Оторвался он и забыл. Ну не реВОРматоры или скунсминистр ему глаза откроют.

Может, дойдёт.

 Если нет, та и его надо будет сменить.

 

Учите историю и то, какие требования выдвигали железнодорожники, в том числе и ЮЗ, в начале ХХ века и учитесь!

 

Думайте и действуйте!

 

 



Tiger - design

Авторские права © "ТРАНСПРЕС&С"
info@transpress.kiev.ua