Транспресс АвиацияВодный транспортЖелезнодорожный транспортАвтоперевозка
Украинский транспортный бюллетень
В номере Выборы 2006 Транспресс Публикации Партнеры Аналитика Интервью Фотогалерея Чёрная метка Голосования Архив выпусков обратная связь Услуги Цены
 
      выходит с 4 октября 1993 года

 
 

  |
|новости
Апрель, 11
КТО НЕДОВОЛЕН ЗАРПЛАТОЙ НА ТРАНСПОРТЕ УКРАИНЫ?

https://www.facebook.com/Transpress_viczel-178637738821455

 

ЗРЯплата горе-руководителей транспортных предприятий, выскочивших в отрасли непонятно откуда, как прыщ на ж…опе, давно превысила оплату топ-менеджеров ведущих мировых транспортных компаний.

Теперь попробуйте вспомнить, хоть какие-то РЕАЛЬНЫЕ достижения у всех этих ГОСУДАРСТВЕННЫХ предприятий государства Украина, уверенно лидирующего в Европе по бедности населения, темпах падения, уровню коррупции и т.п. 
Бесполезно! Нет успехов!

А уж по параметру оплатаэффективность работы украинские вообще вне конкуренции не только на мировом, на межгалактическом уровне.
Если не считать их достижениями последовательное уничтожение моднейшей транспортной отрасли,, в начале 90-х, входивших в европейские и мировые лидеры. ном сообществе, позорят Украину во всём мировом транспорт.

Тогда то, что такие ЗРЯплаты им даёт страна, которой они вредят, гадят, которую позорят, а не те, в чьих интересах они безнаказанно вытворяют такое, беспрецедентно в мировой истории и в мировой практике.

Как и то, что все расплодившиеся импотентные «силовики» - СБУ ГПУ, МВД до новомодных, но не менее импотентных НАБУ, САП и проч. не видят очевидного и совершенно нескрываемого.

Это как, все – вражеские агенты? Или вся государственная система недееспособна?

Тем не менее, благодаря астрономическим ЗРЯплатам херовников, средняя заработная плата по транспортной отрасли в целом, и по «Укрзализныце» - вполне на мировом уровне.

Кто там имеет наглость жаловаться на низкую зарплату на транспорте???

То, что у реально работающих на ключевых отраслях транспорта, требующих специального образования, высокой квалификации, постоянного напряжения, регулярной сдачи зачётов и экзаменов и т.д., от которых зависит весь перевозочный процесс, безопасность перевозок, работа всей экономики страны, ЗАРАБОТАННАЯ оплата ниже той, что у грузчиков и кассиров супермаркетов, курьеров, не говоря уже об официантах и танцовщицах без опыта работы в ночных клюбах, так на это херовников на…плевать.

Не для того эти туристы-онанисты спарашютированы на транспорт.

Все их менеджерские «достижения» - слом установившихся пропорций оплаты труда исключительно в свою корысть, в убыток стране, в разорение отрасли.

Однако, при таких средних зарплатах по отрасли, робкие попытки ручных профсоюзов ПРОСИТЬ увеличение оплаты не кончатся ничем.
Вредители-руководители изображают работу, вполне устраивающие их профсоюзные лидерки, столь же старательно изображают борьбу с этими же руководителями типа за трудящихся.

Никто никому ничего реально не повысит. Не надейтесь! Если неспособны истаивать свои права, как делают транспортники во всей Европе и там добиваются своего.

Так и доживает до неестественной кончины транспортная отрасль Украины.
Недолго протянет.

А с ней накроется и государство.
Неудивительно… 
Никто из четырёх десятков претендентов в президенты ни единым словом не вспомнил ни транспорт, ни транспортников.

Из них такие же государственники, «…как из собачьего хвоста сито».



Tiger - design

Авторские права © "ТРАНСПРЕС&С"
info@transpress.kiev.ua